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　“复兴号”的七个“更”：安全更可靠 动力更强劲 经济性更好 适应性更强 乘坐更舒适 施设更完善 运维更方便 ……

　　京张铁路由詹天佑主持修建，于1909年建成，是中国人自主修建的第一条铁路，经居庸关、宣化等地至河北张家口。新华社记者 邢广利 摄 ​

近日，随着胡麻岭隧道进口最后一根钢轨落槽，历时9年建设的兰渝铁路全线轨道贯通，预计今年10月底前后开通运营。届时，从乌鲁木齐乘火车前往重庆，全程将缩短9小时，而著名的渝新欧国际货运班列，也将减少一天的行程。

昨天，中国标准动车组“复兴号”扩大开行区间，京津冀三地开行数量达到22.5对。其中，京津城际线最多，每天19.5对，每日可增加运力780人，一、二等座票价不变。9月21日京沪高铁将开行7对时速350公里的“复兴号”列车。届时，北京南站“复兴号”开行对数达到26.5对，占其所有开行动车的13.9%，成为开行“复兴号”最多的车站。昨天，北京西站始发的3对京广高铁线列车也由“复兴号”担当运营。（《北京青年报》8月22日）