永利贵宾会:特别是在进口施工过程中

正月初三，在峨眉冕宁段最长、难度最高的小香岭隧道施工现场，机器轰鸣。成昆铁路扩能改造工程。各种施工车辆不断进出隧道，500多名施工人员争分夺秒，争分夺秒冲刺。

成昆铁路扩容改造工程峨眉冕宁段小香岭隧道由中铁隧道局集团承建，永利贵宾会，全长21.775公里，地质复杂，施工难度大。最后一个障碍，也是成昆铁路扩能改造项目的重点控制项目。

“隧道自2016年6月开工以来，先后经历了岩爆、隧道突水、大变形、破碎带坍塌等险情。”中铁隧道局小象岭隧道项目部阿美9标海航总工程师杨说，小象岭隧道有煤层瓦斯、软岩大变形、岩溶，穿越10个断层和2个褶皱。

堪称地质博物馆。特别是在进口施工过程中，发生了涉及长度1320米的大变形，2号斜井施工区平面先导隧道存在突水危险，累计达到140万立方米，给施工进度带来诸多困难。

走进隧道深处，一台三臂凿岩机正在紧张地钻孔，不远处，几名工人正在准备爆破材料。 “春节期间，隧道有8个工作面施工，平均每天可推进32米，24小时不间断工作，三班倒。”小香岭隧道工程部党工委书记刘干。